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液压渣浆泵电话_湖北液压渣浆泵生产商

date.png 2021-12-30 09:05:07

随着杂质泵技术的发展和完善,结合用户反馈经验,利用现代流体力学的理论、现代机械理论、电脑软件设计技术;我公司推出了EZJ系列渣浆泵,该系列渣浆泵具有型号全、性能工况覆盖广、选型方便等特点。本系列产品设

随着杂质泵技术的发展和完善,结合用户反馈经验,利用现代流体力学的理论、现代机械理论、电脑软件设计技术;我公司推出了EZJ系列渣浆泵,该系列渣浆泵具有型号全、性能工况覆盖广、选型方便等特点。

     本系列产品设计为单级、单吸、离心式渣浆泵液压渣浆泵。按结构形式分为卧式(EZJ系列)和立式(EZJL系列)河北卧式渣浆泵。卧式泵按出口直径分为350mm、300mm、250mm、200mm、150mm、100mm、80mm、65mm、50mm、40mm等多种规格;每种规格口径的泵根据扬程需要有不同的叶轮直径供选择。

     该系列渣浆泵在水力设计、结构设计等方面有,过流部件采用了自行研制的抗磨蚀的高铬耐磨合金铸铁制造,具有、节能、使用寿命长、重量轻、结构合理、运行可靠、振动小、噪音低、维修方便等显著特点。

     泵体采用双泵壳结构,方便更换过流部件;根据压力需要外泵壳采用球墨铸铁或灰铸铁,内泵壳采用高铬抗磨白口铸铁或铸钢。

在上渣浆泵与动力之间的传动方式,较为常用的可分为直接传动和间接传动两种,接下来就具体介绍下这两种传动方式。

(1)间接传动:是渣浆泵与动力机的传动轴不能直联卧式渣浆泵报价,而是通过中间传动装置联接并传递动力。这种传动装置主要使用皮带传动和齿轮传动,齿轮传动虽然传动效益高,但制造成本高,价格贵,仅在大型排灌站使用。

当渣浆泵与动力机转速不同,轴线不在同一直线上,转向不一致时卧式渣浆泵厂家,一般采用皮带间传动的优点是:对转速、转向,线轴位置不同的适应性广,传动较平稳,过载时皮带可打滑,不致损坏机件,结构简单,使用维修方便。但传动效益低,需要经常调节皮带长度和更换皮带。

(2)直接传动:是把渣浆泵与动力机的传动轴通常用联轴器直接连接起来。联轴器有刚性和弹性连接两种,为了补偿两轴线不对中的偏差,减少运转中的震动,传动平稳和便于安装,一般比较采用弹性联轴器。

当渣浆泵与动力机转速相同或接近,且轴线在同一直线上,转向有一致时,0好采用联轴器直接传动。这种传动方式的优点是:结构紧凑,运转平稳可靠,传动。目前电动机拖动渣浆泵的机组,大都采用联轴器直接传动。

渣浆泵调试开始后,电机表面温度高、电机电流达52A、底渣系统总用水量偏大的异常现象。尤其是调试炉底渣系统时正值夏季,渣浆泵电机表面温度达110℃、轴承温度也达95℃,这种恶劣工况已严重威胁到电机及底渣系统的稳定运行,借助移动流量计发现渣浆泵的流量严重过负荷。       渣浆泵过负荷运行不仅容易损坏电机、减少电机使用寿命、增加电力损耗,而且两台炉渣浆泵打至前池的水多出约100T/H,造成灰渣泵的出力也偏大许多,灰渣泵转速约660转、电机电流约320A(设计工况转速约550转、电流约280A)。渣浆泵及灰渣泵转速提高后不仅浪费大量能耗,而且管线内流速过高加快了管线磨损,减少了管线的使用寿命,大量灰渣水排至灰场后又造成排污水的增加,加大了对环境的污染。       底渣系统用水多后,不仅造成高、低压泵(给底渣系统供水)出力加大增加能耗同时使系统整体补水量加大,增加循环水的使用量。循环水大量使用后又造成循环水池补水量增加、浓缩比降低。       总而言之,由于渣浆泵用水过多且无法调节,不仅造成大量水资源浪费而且增加系统的能耗,威胁整个除灰系统的稳定运行,因此有必要对渣浆泵进行技改降低泵的流量使其稳定运行且节能降耗。    渣浆泵叶轮表面层经机械加工后产生了复杂的残余应力,主要是由之前说过的三个方面综合作用而得到的结果,当然,可能在一定条件下其中一种或两种原因起主导作用,如在切削加工中当产生的切削热不高,而叶轮表面层中又没有产生热塑性变形,在这种情况下就是以冷塑性变形为主,这时表面层中将产生残余压应力。而当切削热较高甚至在渣浆泵叶轮表面层中产生热塑性变形,这时,因热塑性变形产生的拉应力与冷塑性变形产生的压应力将相互抵消一部分,如果是冷塑性变形占着主导地位,渣浆泵叶轮的表面层将产生残余拉应力。在磨削时一般因磨削热较高,经常以金相变形与热塑性变形而产生的拉应力为主,因此,渣浆泵叶轮的表面层经常带有残余拉应力。

渣浆泵作为洗煤系统中主要的设备之一,主要用于各工艺段输送浆体,按习惯,主要分为主厂房用泵及外围用泵。已投运的洗煤系统中,渣浆泵的轴封形式不尽相同,甚至出现轴封过早失效的问题。       渣浆泵常用的轴封形式:       渣浆泵内流体和泵外大气压间存在着压差,流体沿着轴和壳体间的间隙向外泄漏,为此需设密封装置,称其为轴封。目前,渣浆泵常用的轴封形式有三种:副叶轮动力密封、填料密封和机械密封。

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